南京大学在苏州建校区等于昭告天下南大与东大合并再无可能

南京大学在苏州建校区,等于昭告天下,南大与东大合并再无可能!为什么这么说?看看苏州校区建设委员会副主任的发言,已经很明确了,不是简单地把金陵学院迁过去,而是发展工科。东大以工科见长,南大在苏州校区此番作为,不是摆明了另起炉灶么?

南大建工科,曾经闹过笑话,建光学工程的时候被内行批为不懂光学与光工的区别。现工院争议更多,成了应用理科。但不管怎么做,只要南大的目标是把近100年的理科成就转化为实际应用,现工院和新工科的概念就应该能够成立。

随着25岁的塞恩斯和法拉利签下两年合同,他和22岁勒克莱尔将成为法拉利车队50年以来最年轻的车手阵容。

F1多支车队和车手的合同将在本赛季末到期,比如上赛季车队总冠军梅赛德斯车队,2021赛季的两个车手还都不确定。看起来,今年的车手市场很可能热闹异常。(完)

而迈凯伦车队CEO扎克-布朗则对里卡多赞赏有加:“与丹尼尔签约是我们长期计划的又一步,他将与兰多一起为团队带来令人兴奋的新局面。对于整个团队、合作伙伴,当然还有我们的粉丝来说,都是个好消息。”

法拉利领队比诺托说:“我们已经开始了一个新的周期,目标是重新返回F1的顶端,这将是一个漫长的过程,并非没有困难。尤其是考虑到目前的经济形势和监管情况正在发生着变化,我们需要以不同于以往的方式应对这一挑战。”

同时他对赛恩斯送上了祝福:“我还想赞扬卡洛斯在迈凯伦所做的出色工作,帮助车队恢复和发展。他是一个真正的团队合作者,我们祝福他的未来一切顺利。”

生物医学工程必须结合信息科学,做精准医学,另外可以做个精密仪器学科。南大生命科学目前规模太小、方向不全,这次应该在苏州补全,做生物技术,苏州工学部的核心特征是“智能”。能动方面,发展新能源(比如氢能源),要有完整的电力工程。其他的,土建(保持目前规模,不做土木和交通)和化工不碰。

塞恩斯至今参加过102场F1大奖赛,2019赛季中他排在了车手积分榜的第6名,并且在巴西大奖赛中取得了个人职业生涯的第3个领奖台。对于能够加入法拉利,塞恩斯表示自己感到兴奋。

南大至今没完整的信息科学群,这次要全,除了电子(目前侧重电子科学,不重电子工程)和计算机(重软件不重硬件),还要发展通信(移动通信、电子通信、光通信、量子通信)、人工智能(扩容)、机器人和大数据、控制和自动化、网络和网安。

曾经南大发展工科最好的途径是合并,不叫南大也不叫东大,从两校各自的历史渊源中找一个与地理无关的名字,去仙林圈6000亩土地,保留鼓楼和四牌楼。而现在南京大学在苏州建校区,欲把苏州做成前沿科学和技术孵化基地,等于昭告天下,南大与东大合并再无可能了!

南大工科未来该干什么?就是借助苏州校区,发展完整的机电大类。机械和力学是工科父母,必不可少,但放在最后,并且只发展最前沿的分支,而且必须跟信息科学结合(比如智能制造)。南大有各类力学(天文的天体力学、大气的湍流力学、物理的量子力学),但没有主流的工程力学和结构力学(可能建筑系有人在做),要补齐。

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