瞄准“Z世代”腾讯再次增持B站

每经记者 温梦华    每经编辑 杜毅    

作为国内最大Z世代聚集地,B站再次获得腾讯增持。

另外,小鹏P7的NFC数字钥匙也将在小米钱包、小米手机、手表、手环NFC等终端落地。通过车载“米家”,可以将小鹏P7与智能家居相连,实现到家前智能家居的提前开启,以及通过智能家居了解车辆信息、预约充电等功能。

P7拥有2998毫米轴距,和4880毫米车长,约等于7个轮毂的直径,打造出修长身材。相比普通轿车车窗与车身1:1比例,P7比例约为1:2,运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。

对于B站而言,虽然坐拥腾讯、阿里两大巨头,但却始终保持着自身独特的调性和高粘度的的社区属性。

电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110mm(行业普遍>140mm),保证P7低趴运动的轿跑造型; 防尘防水性能达到IP68最高级标准,保证电池在1米深的水下放置48小时无任何渗透; 应用了先进电池热管理技术,备高温冷却、低温加热保温等功能,能适应在高温和寒冷地区工况,最大限度减少对续航里程的影响。

瑞幸股价此次大跌,让一些机构投资者面临巨大损失。根据机构提交的数据,截至2019年底,瑞幸咖啡受到机构投资者的青睐,去年第四季度,机构增持达到2.89亿股,新进机构持有股份1.45亿股。截止去年底,瑞幸咖啡持仓最大的前十大机构股东是资本研究全球投资者(Capital Research Global Investors),持有6032万股,其次是孤松资本、Alkeon资本公司、美国银行、Melvin资本管理公司、瑞银、Darsana资本、瑞信、Janus Henderson和Sylebra资本。

此次在疫情期间,二次元文化的B站同样没闲着。一方面,B站联合摩登天空发起直播项目,数百位的音乐人“云蹦迪”。直播计划还涉及音乐制作、美食料理、亲子互动、宅舞等多种内容。另一方面,被网友称为“全国最大学习网站”的B站,还联合清华大学、北京大学光华学院等十余家机构,发起了“B站不停学”活动。不少网友感叹:在B站学习蹦迪两不误。

同时,小鹏使用纯电专属底盘结构,并打造超薄电池组,营造出的低矮姿态,配合短前悬、长后悬的前后比例,更展现运动身姿。

何小鹏的自信从哪来?

在自动驾驶的硬件架构方面,小鹏P7拥有12 个超声波雷达,5个高精度毫米波雷达,13个自动驾驶摄像头,1个车内驾驶员监测摄像头,英伟达 Xavier 自动驾驶芯片和高精度地图。

据雷锋网了解, P7拥有领先的新一代NCM811方形电池组方形电池组,在拥有高能量密度、高功率输出的同时,还具备宽温度使用范围,实现-30℃~55℃超宽温度使用范围,满足全气候范围的无忧使用。

据B站截至2019年9月30日的第三季度未经审计的财报显示,本季度内B站总营收达18.6亿元人民币,同比增长72%;净亏损为4.06亿元,上年同期为净亏损2.46亿元。在用户方面,2019年第三季度,B站月均活跃用户达1.28亿,同比增长38%;移动端月均活跃用户首度破亿达到1.14亿。第三季度B站月均付费用户数同比增长124%,达到795万。

首先,小鹏P7用更少的电池跑了更长的路。

瑞幸咖啡2日晚间宣布,公司董事会已成了一个特别委员会,以监督一项内部调查。内部调查此初步阶段确定的信息表明,从2019年第二季度到2019年第四季度与虚假交易相关的总销售金额约为人民币22亿元。

当然,可能很多人对于小鹏P7对标特斯拉Model 3存在不同看法,然而不可否认的是,在中国这片新能源汽车发展最快的市场上,自主品牌车企掌握着最大的主动性和灵活性。

若要论风格,从充满未来感的外形到智能化的内在,无不体现出小鹏的科技感。

这并不是腾讯第一次增持B站,早在2018年10月,腾讯就曾用“真金白银”表达过对B站的看好。

一方面,虽然同为视频网站,但B站独特的二次元文化和面向年轻一代的用户结构让其明显不同于三大头部视频网站;另一方面,在社区属性上,相比微博更年轻且用户粘性更高,增长更快,而相比当下火爆的短视频抖音则更具社交关系。

作为一款电动车,抛开其他任何因素不谈,续航的表现才是最为根本的。

特别委员会由董事会的三名独立董事肖恩先生,朴天若先生和魏源宗先生组成,邵先生担任董事长。特别委员会已就内部调查保留了独立顾问,包括独立法律顾问和法务会计师。特别委员会已任命Kirkland&Ellis为独立外部顾问。Kirkland&Ellis在FTI Consulting的协助下担任独立的法务会计专家。内部调查处于初步阶段。

据QuestMobile数据显示,2020年春节期间(2020年1月24日~2月2日)在线视频行业用户规模较平日上涨17.4%,日人均使用时长超过1.5小时。其中,B站用户规模上涨11.1%,但在时长方面有明显增长,领先其他视频平台。

此外,P7电池组还具备一系列领先“隐藏技能”:

瑞幸咖啡前十大机构股东

由此,使得小鹏汽车P7真正向特斯拉“亮剑”。

之前,小鹏汽车创始人何小鹏就曾说过,小鹏P7到了彻底碾压Model 3的时候。

可以说,小鹏P7在自动驾驶系统的硬件配备上,丝毫不落下风于特斯拉。但前提是自动驾驶的算法跟进上来,小鹏也有和特斯拉分庭抗礼的技能。

从用户需求角度看,安全是马斯洛需求金字塔中除生理需求外的底层基础。”小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩曾谈到,“‘平安到家’四个字,是用户对于一次出行最基本的期待,也是每个汽车人最首要的任务。

小鹏P7采用了隐藏式门把手,在传统遥控钥匙以外,还搭载金融级别安全的数字车钥匙,支持蓝牙和无线网络连接,可实现开/关锁、启动车辆、钥匙分享、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能等功能。

为什么小鹏P7能达到这样的续航里程呢?

在业内人看来,除了和B站关系更近一步外,腾讯与阿里在B站的持股比例的差距也进一步扩大。数据显示,此次增持完成后,腾讯目前持有B站4374.9518万股Z类普通股,占Z类股比例为18%,占B站总股本的13%。不过,由于腾讯增持的是Z类普通股,因此本次增持并不会带来腾讯在B站话语权的大幅提升。

小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组,虽然电芯额定能量只有80.87kWh,但能量密度却高达170Wh/kg。同时,将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。

这其实不是小鹏喊出的一个口号,而是小鹏一直强调其产品追求科技感、炫酷才吸引更多消费者。就像乔布斯在世时为iPone带来的多种创新变革引领了一波波的手机革新浪潮。

Model 3的智能化可以说是极占优势。能根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动,提供自动辅助导航驾驶、召唤功能、自动泊车以及自动辅助变道功能,还可通过软件OTA更新不断完善现有功能并引入新功能。

灯带下面的多边形才是前大灯组,整套灯组能在充电、解锁等不同场景实现“车语互动”,之后可以通过OTA升级不断“丰富”。

2020年4月2日,瑞幸咖啡(Luckin Coffee Inc.)今天宣布,公司董事会(“董事会”)已成立专门委员会(“特别委员会”),负责监督在截至2019年12月31日的财年的合并财务报表审计期间提请董事会注意的某些问题的内部调查(“内部调查”)。

再者,就是不会忽略其分体式的前大灯设计,其中大胆的贯穿式LED日行灯带设计,据说这日行灯带“光剑2.0”灵感来源于《星球大战》中绝地武士手上的武器。

Wind显示,目前B站第一大股东为陈睿,持数量股占比为15.07%,腾讯和阿里分别为B站第二、第四大股东。每经记者注意到,Choice显示,自2019年1月2日至2月14日,B站股价涨幅达54.08%。截至每经记者发稿,B站股价28.69美元/股,总市值达92.8亿美元。

在腾讯和B站的合作绑定持续加深时,阿里也向B站抛出了橄榄枝。

综合小鹏汽车官方发布的信息看,大致有三——设计,智能,以及续航里程。

腾讯的身影最早出现在B站的融资方中,是在2015年B站B轮融资时,当时阿里投资A站不久,正是腾讯和阿里在争夺年轻人市场的时候。3年后,B站美股上市。截至2018年3月27日B站招股说明书显示,腾讯持有B站1218.6067万股普通股,持股比例为5.2%。那时候,阿里尚未入局。

在流量红利逐渐消失的当下,拥有年轻用户才有未来。随着B站内容广度和宽度的不断延伸的,不论是年轻人喜爱的二次元亚文化,还是高粘度的社区文化,亦或是二次元游戏独特的分发优势,都是互联网巨头所看重的。

何小鹏说,未来的世界一定是属于电动化和智能化。

小鹏P7最引以为傲的,莫过于706km的NEDC综合续航里程,这个里程,刷新了特斯拉的664km,成为全球综合续航里程最长的电动车。

但更重要的是,小鹏汽车并不是单纯的“拿来主义”,而是在性能目标、过程管理、技术指标验证等方面提出了较高的要求,同时全面深入设计、研发、测试、量产阶段,支持开发与调校工作。

值得一提的是,小鹏P7选择的都是来自各种领域的顶级零部件制造商,不难看出他们拥有出色产品力和高品质的潜力,而这也是小鹏汽车迈向高端的一个清晰信号。

智能对比:强悍本土化阻击水土不服的特斯拉

其实,动力系统是小鹏P7的核心竞争力所在,小鹏P7搭载了能量密度达170Wh/kg的电池组,额定能量大于80kWh,续航里程达到706km,这个数据是目前国产新能源车型的巅峰,超过了特斯拉Model 3长续航版本的668km。这也是能够与特斯拉Model 3一战的核心力量。

具体来看,国产的特斯拉Model 3是标准续航后驱升级版,采用的是单电机后置的驱动模式,最大功率175kW,最大扭矩375N·m,官方百公里加速时间为5.6秒。

截至2019年3月29日,B站相关公告显示,在B站股权关系中,腾讯持股比例为11.9%,拥有3.4%的投票权;淘宝中国持股7.6%,拥有2.2%的投票权。自此,作国内二次元文化最大聚集地,B站成为为数不多的同时被两位“富爸爸”看中的互联网公司。

(本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担)

短短7个月后,2018年10月3日,腾讯3.18亿美元追投B站,这次增持完成后,腾讯在B站的持股比例增至11.9%。而除了股权上的合作,在拿到腾讯增持不到一个月,B站又宣布和腾讯达成战略合作,合作集中在版权、投资、游戏联运三方面。

截至目前,依赖于多元的内容创作,B站已经裂变出7000多个圈层,用户们可以在在ACGN、生活、直播、影视、音乐、游戏、鬼畜等15个内容分区内自由浏览与互动。

2018年12月,淘宝与B站达成广泛业务合作后,随后2019年情人节,B站和阿里正式走到一起。阿里巴巴向美国证券交易委员会提交报告,宣布通过全资子公司淘宝中国入股B站近2400万股。B站与天猫及淘宝平台在电商领域展开密切合作,2019年4月B站上线电商小程序。

那么小鹏P7在面对安全性上又是怎么做的呢?

Model 3在特斯拉体系中是定位于入门市场的产品,也是真正第一款让特斯拉迈向盈利的产品。但是特斯拉的问题在于,虽然Model 3在网络上受到热捧,但是并不能摆脱其定价忽高忽低、造成消费者不满的事实。

据哔哩哔哩(以下简称:B站)公开的递交美国证券交易委员会的股东报告显示,腾讯目前持有B站4374.9518万股Z类普通股,占B站Z类股比例为18%,占B站总股本的13%。

时速超过60km后,最大的阻力是风阻,风阻系数的降低会减少电耗,增加续航。

智能是目前汽车比拼的关键,尤其是体现在自动驾驶技术上。

实际上特斯拉上使用的锂电池跟我们日常手机使用的锂电池在原理上没有任何区别,锂电池特别的脆弱,当电池受到外力导致电池破损,锂电池内部的锂离子会和空气中的氧结合,发生化学反应产生大量的热,这就导致了锂电池的自燃现象。因此现在电动车为了保护锂电池收到冲击导致燃烧,会给锂电池增加保护装置,但是这也仅仅能防止一般的碰撞,真的出现重大交通事故的时候,保护装置还是相对比较脆弱的。也就是说,特斯拉的火主要源于锂电池。

这个价格能否和国产Model 3一战?

据了解,双方合作主要包括腾讯与B站在版权方条件许可的情况下互相开放动画片库;腾讯与B站在动画项目的采购、参投、自制方面,建立深度联合机制。合作形式包括分摊成本、同步首播、开放优先投资权等;腾讯与B站在ACG产业链上下游方面,同步新的行业投资机会,积极促成共同投资。

当我们把目光投向越来越火热的纯电动汽车领域,消费者心中或许会出现一个疑虑。纯电动汽车在安全上是否能得到保护呢,尤其是连售价颇高的特斯拉汽车都会出现着火现象,那对于其它车型是不是也面临着安全问题?

安全对比:小鹏P7是否会出现特斯拉式着火

此外,小鹏P7在整车质量、空调效率、热管理系统上精益求精,以及采用了iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统等设计,进一步提升续航。

另一方面,小鹏P7和特斯拉Model 3进行对标,也反映出更强调P7在中国市场新能源体系中的定位——一款国民价格的高品质电动轿车。我们可以这样理解,P7之于小鹏,就如同Model3之于特斯拉的意义。

搭载自行研发的XPILOT自动驾驶辅助系统,可实现每秒30万亿次运算,功耗仅30瓦,能效是上一代架构的15倍,算力仅次于特斯拉完全自动驾驶(FSD)。

简言之,P7顺利的适应了轿跑车的需求,在较低的能量密度下提供了合理的续航里程。

所以,大众口中的对标特斯拉Model 3,主要是一种形而上的对比,但是真正要说到交付量、中国消费者的接受程度,P7还是要走得更前一步。

小鹏P7直接瞄准销量最大的中级家轿市场,一款真正意义上的大众化电动车产品,这就注定了这款车型将是一款走量的产品,能够满足更多中国消费者的需求,真正能够和用户产生消费联系的产品,而绝非只是品牌旗杆的作用。

第一眼看小鹏P7,整体宛若一块圆润的玉石,简约。

更重要的是,小鹏走的是差异化本土路线。P7已经是中国实现自动驾驶系统完全自主研发的第一款车型,是自动驾驶本土化发展的结果。

美国国家运输安全委员会(NTSB)曾发布了一份发生车祸的特斯拉Model S的初步报告,这期车祸造成两人死亡,两人受伤。该报告指出,在熄灭出事车辆的明火后,工作人员在拆卸电池的时候它再次起火。而在电池运输到达仓库后,电池出现第二次自然的现象。我们可以从这份调查结果中发现,在次着火与特斯拉的电池有很大关系。

特别委员会指出,从2019年第二季度开始,公司首席运营官兼董事刘建先生以及向他报告的几名员工从事了不当行为,包括捏造某些交易。特别委员会建议采取某些临时补救措施,包括中止刘健先生和涉嫌不当行为的此类雇员,以及中止与已确定的虚假交易涉及方的合同和交易。董事会接受了特别委员会的建议,并针对目前确定的参与伪造交易的个人和当事方实施了这些建议。公司将对负责不当行为的个人采取一切适当的行动,包括法律行动。

而小鹏P7,分别提供单电机后驱、双电机四驱车型,最高316kW的输出功率,最大扭矩为660N·m,小鹏P7百公里加速时间为4.3秒。这一对比,就高下立判了。

智能化上,P7真的难敌Model 3?

小鹏P7有多个版本,不同版本的NEDC综合续航里程分别为:

特别委员会今天提请董事会注意以下信息:从2019年第二季度开始,公司首席运营官兼董事刘建先生以及向他报告的几名员工从事了不当行为,包括捏造某些交易。特别委员会建议采取某些临时补救措施,包括中止刘健先生和涉嫌不当行为的此类雇员,以及中止与已确定的虚假交易涉及方的合同和交易。董事会接受了特别委员会的建议,并针对目前确定的参与伪造交易的个人和当事方实施了这些建议。本公司将对负责不当行为的个人采取一切适当的行动,包括法律行动。

曲线玲珑浮凸,简洁、清爽,没有一丝突兀和棱角。这就是小鹏P7的“星际”系列设计魅力。

内部调查此初步阶段确定的信息表明,从2019年第二季度到2019年第四季度与虚假交易相关的总销售金额约为人民币22亿元。在此期间,某些成本和费用也因虚假交易而大幅膨胀。上述数字尚未经过特别委员会,其顾问或公司的独立审计师的独立验证,并且可能会随着内部调查的进行而改变。公司正在评估不当行为对其财务报表的整体财务影响。因此,投资者不应再依赖公司之前的财务报表和截至2019年9月30日的九个月以及自2019年4月1日至2019年9月30日的两个季度的收益发布,包括先前的净收入指导来自2019年第四季度的产品以及与这些合并财务报表有关的其他通讯。调查正在进行中,公司将继续评估其先前发布的财务状况和其他可能的调整。

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特斯拉作为一直以来纯电动车续航表现标杆式的存在,但进口版本的特斯拉Model 3与国产版本还存在较大差距。

如今的B站,上市将近两年,虽起于二次元,但早已不止于二次元。无论是8亿拿下《英雄联盟》总决赛未来三年独家直播权、签约“斗鱼一姐”冯提莫,还是成功破圈的“跨年晚会”、格外受关注的BILIBILI POWER UP 2019年度UP主颁奖,B站频频动作都在显示,B 站持续加大直播业务的同时,也在不断开拓泛娱乐和严肃内容。

正如何小鹏所说,只有拿国产版特斯拉和小鹏P7对比才公平。

如今,时隔一年多,腾讯再次出手增持B站。

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其次,风阻系数是决定续航的内部因素。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd,这个成绩在业内是比较优秀的。有数据表明,风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km。

从2018年3月B站美股上市以来,腾讯一方面在内容层面上不断加强和B站的深度合作,另一方面,在股权投资上,腾讯和B站的绑定也在不断加深。随着腾讯、阿里等两大的巨头的相继入局,处于中心的位置的B站在享受左右“青睐”的同时,背后也不断平衡“大三角”的稳定。

与此同时,独特的UP主文化也为B站开疆拓土,构建更加多元、归属感更强的社区文化。相关研报数据显示,B站平台约90%播放量来自UP主上传的PUGV视频,涵盖生活、娱乐、游戏、动漫、科技等方面。2019年三季度,B站月度活跃UP主约110万。

所以, P7超长续航版通过搭载高能量密度电池,获得了高续航的同时,以安全为首要前提,使整车安全性得到了保证。

但谈到“碾压”Model 3,小鹏P7凭借的还是技术。

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